小國大業(yè)之堤防創(chuàng)新設(shè)計！

氣候變化和地面沉降極大地影響了荷蘭的路堤系統(tǒng)，這就是為什么建立、加強(qiáng)和維護(hù)路堤系統(tǒng)是一項永無止境的工作。荷蘭的堤防始于2000年前，已累積22500公里。他們不僅保護(hù)了這個低于海平面的國家，而且還保護(hù)了一條美麗的風(fēng)景線：一半的荷蘭人居住在三角洲河堤后面的城鎮(zhèn)。周末，人們喜歡沿著蜿蜒的河堤騎行，夏天在河堤下露營，冬天在這里滑冰，河堤已經(jīng)融入人們的日常生活。

堤防系統(tǒng)用于保護(hù)后面的土地免受高水位和洪水造成的損害。大致分為沿海堤防、內(nèi)河堤防和內(nèi)河堤防。此外，大多數(shù)路堤也有路面，可用作交通道路。今天，我們將介紹荷蘭防洪系統(tǒng)的九個創(chuàng)新設(shè)計案例。

說到創(chuàng)新，“自然”提供了很多靈感。在荷蘭，與自然共建已成為確保水安全的重要方法。與自然共建是一種將自然過程嵌入水利工程并考慮自然、社會和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的方法，它可以實現(xiàn)“基于自然的解決方案（NBS）”“與自然共建”的方法可以幫助擴(kuò)大基于自然的解決方案的實施，通過應(yīng)對社會和環(huán)境挑戰(zhàn)來管理和恢復(fù)生態(tài)系統(tǒng)。

在人口稠密的沿海地區(qū)，安全通常取決于堤壩。這些傳統(tǒng)防御主要是單一功能。相比之下，“與自然共建”設(shè)計將洪水風(fēng)險管理與其他功能相結(jié)合，帶來更多的好處，如更多的休閑空間、生物多樣性和水質(zhì)改善。這將給社會和經(jīng)濟(jì)帶來更多的好處。這種多功能性不僅為“自然建筑”解決方案的成功設(shè)計、實施、管理和監(jiān)控帶來了更大的好處，而且為當(dāng)?shù)貤l件提供了靈活、多功能和創(chuàng)新的設(shè)計理念。讓我們來看看一些令人興奮和值得學(xué)習(xí)的案例！

建于20世紀(jì)30年代的大壩將附近的海水變成了一個內(nèi)湖，填海造地，但也影響了周圍的生態(tài)環(huán)境。因此，與大海和睦相處是大壩升級的關(guān)鍵內(nèi)容，將實施一系列水生動物友好措施，其中之一就是“魚類遷徙河”。

魚類遷徙是某些魚類在漫長的進(jìn)化過程中自然選擇的結(jié)果。由于它們的生理需求、遺傳和外部環(huán)境因素，它會導(dǎo)致周期性的定向來回運動。經(jīng)常在海水和淡水中洄游的魚在游到攔海大壩時會被阻擋。他們只能等待開門的那一刻，像運動員一樣沖出障礙物。這就是人類活動破壞了魚類遷徙的通道。一般來說，補(bǔ)救措施是通過在水閘或水壩上建造人工魚缸來保護(hù)魚類的習(xí)性，為魚類提供遷徙通道，并在防洪的同時開放魚類種群通道，使咸水也能逐漸轉(zhuǎn)移到淡水中。

為了恢復(fù)瓦登海和埃塞爾河之間洄游魚類的洄游聯(lián)系，設(shè)計團(tuán)隊建造了一條專門用于兩種魚類的洄游河流。這是一條4公里長的通道，周圍是游客可以進(jìn)入觀光的生態(tài)區(qū)。本次設(shè)計的特色是集魚類洄游、鳥類濕地保護(hù)、立體交通、觀光、鹽淡水分流于一體。

在荷蘭的附近，北海海峽入口處的防波堤可以保護(hù)港口免受海浪的影響。防波堤由由海洋貝類和其他沉積物制成的生態(tài)混凝土塊組成，這些混凝土塊經(jīng)過破碎和重鑄，因此海洋生物很容易粘附。生態(tài)混凝土砌塊的表面以及砌塊之間的裂縫和空間是各種海洋動植物的棲息地，如藻類、昆蟲、螃蟹、貝類、魚類和鳥類。該項目能夠快速恢復(fù)以前受影響的海洋棲息地。